Gästbok Uttagning glödstift Välkommen på hemsidor till en grupp av företag som sysslar med: att lossa fastbrända spridare i dieselmotorer med Common Rail system att ta ut brutna glödstift Eftersom vi har varit i Sverige några gånger är vi medvetna om att svenska kunder inte litar på personer från utlandet, men vi rekommenderar att ni tittar i gästboken (länken till vänster). Varje blå prick markerar en plats där vi har arbetat. Vi har redan vunnit förtroende hos några hundra auktoriserade verkstäder, serviceställen, privatpersoner och vanliga verkstäder över hela Europa. Alla har tagit intryck av den professionalism som vi utför våra tjänster med och av vårt snabba arbetstempo. Du bör också ha förtroende för oss. Du vet inte hur du ska ta bort spridaren? Du kan inte få den att lossna? Har du försökt att hänga upp bilen i spridaren i garagetaket över helgen? Har du använt brännare för att värma upp spridardelen som sticker ut över topplocket? Har du hällt allt möjligt över spridaren, inklusive fotogen och Cola? Och det har inte hjälpt alls? Inte konstigt! Ingen spridare sitter fast däruppe, det som sitter fast är själva spetsen som är cirka 4 cm eller bara 2 cm lång. Den är så hårt fastsvetsad vid topplocket att om man drar med en professionell press med 20 tons kapacitet så händer det snarare att spridaren bryts av än att man får loss den korta, fastbrända spetsen. Slösa alltså inte bort din tid på att banka med slaghammaren, du kommer bara att överanstränga dina muskler och få blodiga skavsår. Ring oss eller – ännu bättre – sänd ett mejl till verkstan: Vi demonterar spridare 6 dagar i veckan, från morgon till kväll, så vi är inte online hela tiden och därför ber vi dig vänta på svaret. Tjänsten som vi erbjuder är demontering av spridare utan borttagning av topplocket, med hjälp av hydraulisk press med 12 eller 20 tons dragkraft, med körning till kunden. Vi tar ut bränslespridare på alla bilmärken som har dieselmotorer med Common Rail: Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper med 2.0 8V HDi / JTD motor från 2001-2006 Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper med 2.0 16V E5 HDi / JTD motor från 2011-2015 Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper med 2.0 16V E6 HDi / JTD motor från 2015-2019 Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper med 2.3 16V och 3.0 16V HDi / JTD motorn från 2006-2010 (Vi säljer nya originalspridare av märket BOSCH för denna bilmodell. En spridare kostar 2500 SEK) Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper med 3.0 16V HDi / JTD motor från 2011-2013 (Vi säljer nya originalspridare av märket BOSCH för denna bilmodell. En spridare kostar 3000 SEK) iutrustad med piezoelektriska bränslespridare,.... ..... som gick sönder vid demonteringsförsök redan efter en körsträcka på ca 30-50 tusen km ..... .... och måste tas ut bit för bit. Det värsta fallet som vi hittills har träffat på i dessa modeller visas på nästa bild. Fiats serviceverktyg (producentnummer: 2000035800) ämnat för att ta ut spridare är konstruerat så att den drar spridaren bara i gängan. Gängan går inte av om man använder förlängt spärrhandtag när man vrider skruven, som på bilden nedan: Vid användning av en längre förlängning bryts gängan av; detta leder till att man måste borra i spridaren uppifrån och då blir borttagningen av spridaren betydligt mera komplicerad. Att frysa, värma upp, hälla över vätskor eller att ta till liknande desperata åtgärder ger självklart inga resultat. Att svetsa är meningslöst, för fogarna brister och det blir ännu svårare att lossa spridaren. I ett fall hände det att vi fick slita i 12-13 timmar innan vid fick ut spridaren. Den kortaste körsträckan efter vilken spridaren inte ville lossna från motorn av den modell vi nämnt ovan var bara 8.989 km, en Multicar bil; vi var tvungna att ta ut spridaren bit för bit. Bilden nedan visar Multicar efter reparationen hos oss, med en ny uppsättning spridare. Bilden nedan visar skruvar och hållare som tagits ut ur en ny bil hämtad från försäljaren. Man kan redan se spår av rost på dem. När man skruvar av spridarhållare i denna typ av motor efter en längre tidsperiod, bryts skruvarna vid hållarna av i de flesta fallen. Vi sysslar också med att ta ut sådana brutna skruvar. Utdragna skruvar för spridarhållare i Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper med 3.0 / 2.3 motor Utdragna skruvar för spridarhållare i Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar med 2.0 motor Utdragna skruvar för spridarhållare i Mercedes med CDI motor Utdragna skruvar för spridarhållare i Renault Master / Trafic and Opel Movano / Vivaro med 2.2 / 2.5 motor Utdragna skruvar för spridarhållare i Toyota Avensis med 2.2 D-4D motor Utdragna skruvar för spridarhållare i   Volkswagen / Audi / Seat med 1.9 TDI motor Alla 4 avbrutna skruvar som dragits ut ur Fiat Ducato med 3.0 JTD motor Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper med 2.2 16V HDi / JTD motor från 2006-2014 Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar med motor 1.9 (F9Q) Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar med motor 2.0 (M9R) (Vi säljer nya originalspridare av märket BOSCH för denna bilmodell. En spridare kostar 2000 SEK) Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar med motor 2.0 (M9R) från år 2010 (Vi säljer nya originalspridare av märket BOSCH för denna bilmodell. En spridare kostar 2500 SEK) Det händer att standardpressen på 12 ton är för svag och en press på 20 ton måste användas. Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 med 2.3 motor (Vi säljer nya originalspridare av märket BOSCH för denna bilmodell. En spridare kostar 2500 SEK) Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 med 2.3 motor Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar med motor 2.5 (G9U) Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar med 2.2 (G9T) och 2.5 (G9U) motorn Renault Laguna / Clio / Megane / Kangoo med motor 1.9 (F9Q) Renault Nissan / Dacia med motor 1.5 dci Suzuki Vitara med motor 1.9 DDIS Suzuki Vitara med motorn 2.0 / 2.2 TD (för att ta ut spridare ska man ta bort plastlocket från motoraxeln) Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra med 2.0 HDi 16V och 2.2 HDi 16V motorn (för att ta ut spridare ska man demontera hela kåpan och ta bort plastlocket från motoraxeln; om spridaren har brutits av ska man ta ut motorn ur bilen eller placera den så att det blir möjligt att borra i spridare med borrmaskinen) Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra med 2.0 HDi 16V RHH motor Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo med 2.0 HDi 16V och 2.2 HDi 16V motorn (för att ta ut spridare ska man demontera hela kåpan och ta bort plastlocket från motoraxeln; om spridaren har brutits av ska man ta ut motorn ur bilen eller placera den så att det blir möjligt att borra i spridare med borrmaskinen) Peugeot / Citroen med motor 2.0 HDi 8V (för att ta ut spridare ska man demontera hela kåpan och ta bort plastlocket från motoraxeln; om spridaren har brutits av ska man ta ut motorn ur bilen eller placera den så att det blir möjligt att borra i spridare med borrmaskinen) Peugeot / Citroen med motor 2.0 HDi Peugeot / Citroen med motor 2.0 HDi 16V Citroen C4 Picasso med motor 2.0 HDi 16V (för att ta ut spridare ska man ta bort plastinsugningsröret) Peugeot / Citroen med motor 1.4 HDi (för att ta ut spridare ska man ta bort plastinsugningsröret) Peugeot / Citroen med motor 1.6 HDi 16V (för att ta ut spridare ska man ta bort plastinsugningsröret) Citroen C-Crosser med motor 2.0 16V Peugeot 4008 / Mitsubishi ASX med motor 1.8 16V Mazda 3 med 1.6 CITD motor (för att ta ut spridare ska man ta bort plastinsugningsröret) Mazda 6 mit 2.0 CITD motor (för att ta ut spridare ska man ta av ventillocket) Suzuki med 1.6 DDiS motor (för att ta ut spridare ska man ta bort plastinsugningsröret) Ford olika modeller med motor 1.6 16V TDCi (för att ta ut spridare ska man ta bort plastinsugningsröret) ord olika modeller med motor 1.6 8V TDCi (för att ta ut spridare ska man ta bort plastinsugningsröret) Ford olika modeller med motor 1.8 TDCi Ford olika modeller med motor 2.0 TDCi Ford olika modeller med motor 2.0 TDCi Ford Transit med 2.0 Euro 6 TDCi motor Ford Transit med 2.0 Euro 6 TDCi motor Ford Transit med 2.2 och 2.4 TDCi motorn Mercedes olika modeller med CDI-motorn (förutom A klass W168) Mercedes Sprinter 312 Mercedes Sprinter W906 med 2.2 CDI motorn Mercedes Sprinter W906 med 3.0 V6 motor (för att ta ut spridare på vänstra topplocket, spridare 5, ska man demontera bromsservon) Mercedes Vito W638 1995-2003 med CDI motor Mercedes Vito / Viano W639 2003-2014 med 2.2 CDI motor Mercedes Vito / Viano W639 2003-2014 med 3.0 V6 CDI motor (w celu wyjęcia wtryskiwacza należy zdemontować całe podszybie, w celu wyjęcia wtryskiwacza nr 6 należy zdemontować serwo) Mercedes A klass (W168) med 1.7 CDI motor (för att ta ut spridare ska man demontera övre framremmen samt –  för spridare 1-2 – ta bort turbinen och – för spridare 3-4 – demontera katalysatorn) Mercedes A klass (W169) med 2.0 CDI motor (för att ta ut spridare ska man demontera övre framremmen samt –  för spridare 1-2 – ta bort turbinen och – för spridare 3-4 – demontera katalysatorn) Mercedes W204 med 2.0 och 2.2 CDI motorn Mercedes W212 med 2.2 CDI motor Mercedes W212 med 3.0 CDI motor Mercedes ML W163 med 2.7 CDI motor Mercedes ML W164 med 3.0 CDI motor Audi med 2.0 TDI motor Volkswagen med 1.6 TDI motor Volkswagen med 2.0 TDI motor Volkswagen Crafter med 2.0 TDI motor (vid uttagning av den 3 och 4 spridaren måste man ta ut motorn ur bilen) BMW alla modeller BMW X6 E71 med 3.0 motor BMW / Opel med 2.5 motor Mini One med motor 1.6 D Rover 75 med motor 2.0 CDTi Chrysler PT Cruiser med motor 2.2 CRD Chrysler med 2.5 CRD och 2.8 CRD motorn (för att ta ut spridare ska man demontera hela kåpan) Hyundai i30 med motor 1.4 CRDi Kia Carnival med motor 2.9 CRD Jeep Wrangler med motor 2.7 CRD Jeep Grand Cherokee med motor 2.7 CRD (för att ta ut spridare nr 3, 4, 5 ska man demontera hela kåpan) Jeep Grand Cherokee med motor 3.0 CRD SsangYong Kyron / Actyon med motor 2.0 XDi SsangYong Rexton med motor 2.7 XDi SsangYong Rexton 2015-2017 med motor 2.2 XDi Fiat med motor 1.9 JTD - 8 ventiler Fiat, Alfa Romeo, Lancia med motorn: MultiJet 1.3, 1.6, 2.0 16 ventiler Opel med motorn: 1.3, 2.0 CDTI Suzuki med motorn: 1.3, 2.0 DDiS Ford med motor 1,3 Duratorq Opel Insignia med motor 2.0 CDTI Opel Vivaro C / Citroen Jumpy / Peugeot Expert / Toyota ProAce 2019-> med motor 2.0 Toyota med motor 1.4 D-4D Toyota med 2.2 D-4D motor (för att ta ut spridare ska man demontera hela kåpan) Iveco Daily med 2.3 16V och 3.0 16V motorn Iveco Daily med 3.0 16V Euro 5 motor Volvo med 2.4 D5 motor (för att ta ut spridare ska man demontera insugningsröret) Volvo med 2.0D motor Mitsubishi Canter Fuso med motor 3.0 Euro 5 från 2010-2014 (för att ta ut spridare nr 4 ska man demontera ledningarna och kammarens hållarrör så att de inte ska befinna sig i spridarens axel) Rapido med motor 3.0 BARA HOS OSS !!! Vi tar INGEN avgift om vi inte lyckas ta ut spridaren!!! Men vad gäller att ta ut spridare så är vi effektiva till 99% så det är bäst om du har med dig kontanter, för vi tar inte emot banköverföringar. Standardpris för att ta ut en spridare - 1000 SEK. Om spridaren bryts erbjuder vi att ta bort resten för en extra avgift på ytterligare 1000 SEK. Att ta ut en spridare som är svetsad uppifrån eller vars gängor har brutits av 2000 SEK per styck. Standardpris för att ta ut en spridare ur Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra / Suzuki Vitara med 2.0 och 2.2 motorn Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer / Mitsubishi Canter / Multicar med 3.0 EURO 5 motor (2010-2014) 1000 SEK om spridaren inte bryts. Om spridaren bryts av kostar det 3000 SEK att ta ut den resterande delen. Vi finns i Poznan/Polen och Halifax/Storbritannien, men vi utför tjänster i hela Europa. För körning tar vi 3 SEK per varje kilometer räknat från Poznan till platsen där din bil befinner sig, men eftersom vi tar ut spridare i Tyskland varje vecka, kan det hända att priset för framkörning kan sänkas lite. Kostnaden för att förbereda åtkomsten till spridare anges inom parenteser vid namnet på modellen; för nedan angivna modeller är kostnaden 500 SEK: Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo Suzuki Vitara Jeep Cherokee Mercedes Sprinter 319 Mercedes A Klasse Mitsubishi Canter (4 spridare) Återmontering av de demonterade delarna för ovan angivna modeller innebär en extra kostnad på 1000 SEK. Vi tar ingen extra avgift för att förbereda åtkomsten till spridare för demontering i övriga modeller. Vi tar inte heller betalt för att sätta in en ny spridare. Följande tjänster före montering av en ny spridare är också gratis: vi tar ut den gamla tätningsbrickan vi rensar hålet för tätningsbrickan vi rensar spridarkanalen vi monterar en ny tätningsbricka före montering smörjer vi in den nya spridaren med en speciell keramisk pasta Vi avslutar arbetet med att programmera den nya spridaren. Tack vare detta kommer du inte att ha extra kostnader i samband med spridarmontering. Vi är en grupp av några företag som sysslar med att avlägsna bränslespridare; i samband med detta ställer vi ut både förenklade fakturor och momsfakturor. Om du inte är momsbetalare, betalar du ovan angivna priser utan moms. Om du behöver en fullständig momsfaktura, kommer vi att skicka till dig en anställd från firman som är momsbetalare. Detta innebär att ovan angivna priser är nettopriser och det gäller att lägga till momsbeloppet. Vi arbetar inte på timbasis! Du betalar för uttagning av spridare / uttaget glödstift / demontering av spridarhållare. Vi ger ett års garanti för bränslespridare samt alla våra tjänster Resultat av vårt arbete kan du se på bilderna nedan. Om man drar piezoelektriska spridare bara i övre gängan bryts spridaren av direkt under bränslekanalerna inne i spridaren som visas på bilden nedan. Naturligtvis fixar vi också otäta brickor och spridare som blockerats av svart avgasslam. Några spridare som våra kunder har brutit av och som vår firma tagit ut. Vi har stor erfarenhet av att ta bort spridare. Vår effektivitet vid borttagning av spridare är 99% Vi avlägsnar spridare som andra inte klarar att ta bort eller finner för svåra att få loss. Vi jobbar också med diagnostik av Common Rail spridarsystem. Kontakta oss om du har problem med något av nedanstående fel DF026 Spridare cylinder 1; Spridarstyrning DF027 Spridare cylinder 2; Spridarstyrning DF028 Spridare cylinder 3; Spridarstyrning DF029 Cylinder 4 insprutningsventil eller styrkrets felaktig DF040 Cylinder 1 insprutarkrets - Spänning för låg DF041 Cylinder 2 insprutarkrets - Spänning för låg DF042 Cylinder 3 insprutarkrets - Spänning för låg DF043 Cylinder 4 insprutarkrets - Spänning för låg DF052 Krets spridarstyrning DF053 DF059 Misständning cylinder 1 - Nätspänning styrenhet DF060 Misständning cylinder 2 - Nätspänning styrenhet DF061 Misständning cylinder 3 - Nätspänning styrenhet DF062 Misständning cylinder 4 - Nätspänning styrenhet DF083 DF197 Information bränsletryck - För lågt tryck / För stort tryckfall DF891 Matning insprutare grupp 1 - Kontaktfel DF892 Matning insprutare grupp 2 - Kortslutning till jord DF895 Krets tryckregulator på brygga DF896 Krets tryckregulator på pump DF897 DF898 Krets tryckregulator på brygga P089 P090 P091 P092 P0190 Trycksensor på injektors stödsignal P0200 Krets spridarstyrning - Låg Spänning P0201 Spridare cylinder 1 - Avbrott P0202 Spridare cylinder 2 - Avbrott P0203 Spridare cylinder 3 - Avbrott P0204 Spridare cylinder 4 - Avbrott P0205 P0206 P0256 P0268 P0301 cylinder 1 - Misständningsdetektering P0302 cylinder 2 - Misständningsdetektering P0303 cylinder 3 - Misständningsdetektering P0304 cylinder 4 - Misständningsdetektering P0778 Bränsletrycksregulator P1882 P2148 P2149 Du kan kontakta oss på flera sätt – se detaljerna nedan Karta med vägbeskrivning nedan: Alla logotyper tillhör deras ägare och har använts endast för informationsändamål.